SWP G型(有伸縮超短型)萬向聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩(wěn)性、價格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴格   對中。存在程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯(lián)軸器。

重載十字軸式萬向聯(lián)軸器是軋鋼機傳動系統(tǒng)中的核心部件，主要用于傳遞軋制扭矩。我國是世界上   鋼鐵生產(chǎn)大國，隨著汽車、造船、石油、化工、建筑、儀表、電子和家用電器等工業(yè)的發(fā)展，板帶鋼在我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品中的比例還在進一步提高，軋鋼設備   具有優(yōu)異的性能才能迎合市場對鋼材需求不斷增長的趨勢。軋鋼設備的傳動系統(tǒng)的性能決定了軋鋼生產(chǎn)線的運行狀況，所以對主傳動系統(tǒng)的核心部件重載十字軸式萬向聯(lián)軸器進行深入地分析與研究有重要的意義。

大型軋鋼設備的重載十字軸式萬向聯(lián)軸器服役條件極端惡劣，作業(yè)過程中受到?jīng)_擊載荷以及溫度場、壓力場等多場禍合作用，裝備   適應很大的突變載荷。在較高的軋制速度下，仍要非常高的傳動精度，同時板帶鋼的厚度精度。

重載十字軸式萬向聯(lián)軸器既是軋鋼機等設備的關鍵部件，也是薄弱部件，一旦發(fā)生失效，整條軋鋼生產(chǎn)線就會停頓，給企業(yè)造成重大損失。20世紀九十年代以前，我國軋鋼企業(yè)使用的超重載十字軸式萬向節(jié)主要依靠。九十年代中期，國內(nèi)企業(yè)在引進、吸收技術的技術上，設計生產(chǎn)出了超重載十字軸式萬向節(jié)，并廣泛應用于國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)。但是與的產(chǎn)品相比，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品還存在不少差距，主要體現(xiàn)在:

(1)缺少完整的正向設計理論體系。國內(nèi)企業(yè)在參照企業(yè)已有產(chǎn)品的基礎上，采用類比設計方法，設計新的產(chǎn)品。

(2)產(chǎn)品使用壽命短。同類型產(chǎn)品的使用壽命為兩年左右，而國內(nèi)產(chǎn)品的使用壽命只有半年左右。

(3)產(chǎn)品的性差。國內(nèi)產(chǎn)品在使用過程中，在產(chǎn)品的使用壽命內(nèi)發(fā)生失效事故的概率遠大于同類型產(chǎn)品。

本文依托重載條件下十字軸式萬向聯(lián)軸器力學特性研究項目，擬通過對重載十字軸的結構、性能、工作參數(shù)、工況等方面的研究，建立重載十字軸式萬向聯(lián)軸器的模型，并對其進行力學、運動學、動力學等分析，找出其薄弱部位并進行結構優(yōu)化，從而為形成一整套的成體系的重載十字軸式萬向聯(lián)軸器的設計和生產(chǎn)方法提供幫助，進而為相關研究成果的轉化，提高產(chǎn)品的使用壽命和質(zhì)量提供理論支持。