膜片聯(lián)軸器可通過膜片彈性變形來補(bǔ)償相對位移，允許所聯(lián)兩軸存在的軸向、角向和徑向安裝誤差，且對傳動系統(tǒng)有緩沖和減振作用，是一種的撓性聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，膜片損壞導(dǎo)致的聯(lián)軸器失效將直接影響傳動系統(tǒng)的正常工作，甚至造成   事故。因此，有   對膜片聯(lián)軸器進(jìn)行多體接觸有限元分析。

對于膜片聯(lián)軸器的強(qiáng)度分析，學(xué)者已開展了大量研究工作。徐啟清采用材料力學(xué)法對膜片聯(lián)軸器進(jìn)行了應(yīng)力分析基于薄板彎曲理論和有限元法建立六孔圓環(huán)形和束腰形膜片的計(jì)算模型，并進(jìn)行應(yīng)力分析；建立了簡化的四分之一膜片有限元模型，計(jì)算了扭矩、離心力、軸向誤差、角向誤差引起的應(yīng)力等采用有限元法計(jì)算膜片聯(lián)軸器靜動態(tài)應(yīng)力，膜片危險(xiǎn)點(diǎn)處的應(yīng)力計(jì)算了膜片聯(lián)軸器的應(yīng)力，得出膜片聯(lián)軸器性能與其應(yīng)力特性有密切關(guān)系建立了單張膜片的有限元模型，計(jì)算得出膜片的等效應(yīng)力云圖，并指出了膜片的應(yīng)力危險(xiǎn)區(qū)域。上述文獻(xiàn)往往只是對單張膜片建立簡化模型，對于膜片聯(lián)軸器整體接觸有限元分析的相關(guān)研究鮮有報(bào)道。

聯(lián)軸器是連接電動機(jī)與壓縮機(jī)的中間部件，它與電動機(jī)及轉(zhuǎn)子軸徑的配合精度也會對機(jī)組的振動產(chǎn)生影響。因此，對壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)、電動機(jī)聯(lián)軸節(jié)的加工，提出了   高的要求，聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔、外圓、端面   采用磨削加工，在面粗糙度的同時(shí)，也滿足了同軸度及垂直度的要求，這樣不僅提高了電動機(jī)聯(lián)軸節(jié)與電動機(jī)軸徑、壓縮機(jī)聯(lián)軸節(jié)與轉(zhuǎn)子軸徑的配合精度，而且為以后的安裝找正帶來了方便。聯(lián)軸器是高速旋轉(zhuǎn)的部件，在工作過程中，其偏心量產(chǎn)生的離心力，能產(chǎn)生很大的不平衡力矩，從而引起振動增強(qiáng)，噪聲增大。為了聯(lián)軸器的不平衡力矩，控制振動起源，使系統(tǒng)傳動平穩(wěn)，將聯(lián)軸器的動平衡等級提高到級，并且在動平衡結(jié)束后，將各聯(lián)軸節(jié)的相對位置，以及各螺栓對應(yīng)的螺母、孔都做了標(biāo)記，為以后的安裝調(diào)試提供了基準(zhǔn)。